车载屏幕越大，行车空间可能越危险……
你的屏幕，它们的“温床”
作为连接人与城市的汽车，现在已成为我们生活的第三空间。
如何让这个空间变得更智能、更舒适、这是绝大部分车主的诉求，车企围绕着用户的需求，不断进化自己的产品，自汽车的诞生的百年间，车内3立方米的空间正在悄然改变：越来越好用的车机、越来越智能的座舱以及越来越大的车载屏幕……
虽然现阶段坐进车内，满眼是“屏”，但你知道什么时候有带现代化液晶显示屏的车吗？你知道什么时候汽车生产商进入了“大屏时代”吗？
快把目光聚焦到屏幕上来，和小Mo一起走进大屏发展的“历史博物馆”吧！
19世纪上半叶
汽车诞生之际，对其定位只是交通工具，更快才是汽车的目标。
所以，直到1910年，汽车中控屏幕拥有了与车主交互的新功能——电话。
1924年，收音机的出现为枯燥的驾乘增加了一些趣味，不过当时人们对新鲜事物远不及如今开放，直到1970年，被誉为车轮上的国家——美国才有60%的车配备收音机。
那时候所谓的屏幕，其实只是一块显示收音机频率的设备，各种功能的实现还得通过按键。也是从这时开始，中控台大屏的发展进入到科技竞争时代。
19世纪下半叶
这个阶段车载屏幕的发展已经初具现代大屏功能雏形。
1983年，Blaupunk公司研发出首个用于汽车导航系统的原型，中控台彩色大屏可以显示时间、温度、日期和音频等信息，如果车辆配备了GPS和DVD，还可以现实GPS地图和视频播放的功能。
1987年款的丰田在皇冠车型上配置了CD的导航系统，即通过航位推测法，根据当前的时刻位置，测量移动的距离和方位，推算下一时刻位置的导航方式。
1990年，马自达不仅是采用了GPS导航系统，并为其配备了一块车载彩色显示屏。
虽然从现在看来准确度跟现在的GPS不能比的，但确实是众多车主的“刚需”了。
千禧年代
在当年满眼尽是黑白屏的年代，彩色屏幕就是逼格的象征。
千禧年代，作为当时的先驱，奔驰将彩屏成功融入中控台，原本属于音响系统的位置上加入了多个媒体按键操控，整体布局相比老式车型精简、先进。
加上随着手机屏幕的发展，电容屏出现后也被应用在了中控大屏上，人机交互系统设计逐渐开始成形，旋钮派、按键派、触控派，百花齐放，层出不穷。
大大大大屏年代
早年中控屏幕还没有今天这么至关重要，中控屏只是一块6~8英寸小方块，但是2012年特斯拉Model S发布，大尺寸屏幕融入汽车，汽车不再是我们“移动的家”，也是一个超大号的“移动智能手机”，自此车载屏幕进入了大屏时代。
既有将中控屏尺寸增大的品牌，也有采用多块尺寸相近的屏幕组成多联屏，更有靠竖屏或者近似竖屏的方式来扩大面积，不仅主驾驶拥有了更大的操控交互面积，甚至副驾驶也能在乘坐过程中享受中控大屏提供的娱乐服务。
大屏时代，中控大屏是我们行车路上的导航，是我们停车充电看电影的娱乐伙伴，但它同样也是车内细菌繁殖的温床。
有关报告显示，车内是一个密闭空间，细菌数量高达数百万，其中包括金黄色葡萄球菌、溶血链球菌、大肠杆菌等致病细菌，它们随着手指触摸，在大屏上落地生根，大量繁衍，带来的不仅是嗅觉的刺激，还会直接影响我们的健康。
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从此，驾乘不再是孤独的旅行
而是一次全方位的享受！