有些人觉得汽车膜就是一层塑料膜，没什么神奇可言。其实不然，汽车贴的膜是一种玻璃膜，具有隔热、单向透视、防止眩光、隔离有害紫外线、保护车内设施不被晒褪色、增强玻璃强度、安全防爆等特点，并不是我们眼睛看到的那么简单。而建筑贴膜也是用的玻璃膜，与汽车贴膜一样，基本基材都是PET，结构与应用工艺也基本相同，都有安全、防爆、隔热等效果。

虽然两者都是具有基本相同功能的产品，但并不意味着就可以互相通用，不然产品的分类还有什么意义？接下来，我们具体来看一下汽车贴膜和建筑贴膜究竟有何区别。

 一、金属层的金属含量要求不一样

一般来说，汽车贴膜中的铬、镍、钛含量不能超过5%，建筑膜贴不能超过2.5%。因为长期使用汽车的一般为健康的成年人，而建筑居室中则包括了更多的老、幼、病、孕人群，稀有金属对他们有着一定的影响，所以建筑贴膜的稀有金属含量不能超标，应严格遵循生态环保的标准。所以为了符合环保健康的整体要求，汽车贴膜与建筑贴膜一般不可以通用。

 二、隔离紫外线层的构造不一样

汽车贴膜与建筑贴膜都有隔离有害紫外线的作用，但隔离有害紫外线层的构造不一样。汽车膜隔紫外线层是高压化镀单层，而建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频。因此，汽车贴膜只单纯地对紫外线中的UA起作用，而建筑贴膜则对UA和VB都起作用。

三、汽车与建筑的贴膜厚度不一样

国内隔热防爆建筑膜厚度通常在2mil-16mil之间，一般厚度有2mil、4mil、4.5mil、8mil、9mil、12mil、14mil、16mil等。而隔热防爆汽车膜厚度通常仅在0.8mil-1.5mil之间。

四、胶质不一样

汽车贴膜用的是普通背胶（HPR），而建筑贴膜大多数为清原胶（CDF），由于性质不同，汽车贴膜的使用寿命约为3-5年，而建筑贴膜正常可以使用10-25年。如果用普通的汽车贴膜贴在建筑物玻璃上，由于建筑物的长时间暴晒容易导致膜的背胶变质，膜层出现脱落、褪色、龟裂等情况，严重影响了建筑物的美观。

 五、生产工艺的不同

通常由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的，因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩目光影响来往司机的驾驶。另外，汽车膜是在车行驶的过程中，靠空气的快速流动把吸收在玻璃上的热量带走，从而来获得隔热功能。

综上来看，汽车贴膜和建筑贴膜虽然具有相同的基本功能，但二者的性质和使用方向还是有所区别的，并不能混为一谈，更不能随意互用。