2021年04月27日
后三角窗便于升降车窗，后三角窗一般分两种，一种是在车门上，另外一种是与车门隔开。
车门上的三角窗大多采用密封条固定安装，主要是从美学设计的角度来考虑的，可以让整车看上去更加协调，更加美观。
另外，后三角窗可以降低后车窗上下升降的制造难度。三角形结构具有较高的稳定性，后车窗玻璃的尺寸被三角窗分走一部分后，在升降时就会更加平稳。如果后车窗被设计成一整块玻璃，不仅看着别扭，升降时也会麻烦，这也是为什么许多无框车门的后车窗不能完全降到底的原因。
另一种后三角窗就是安装在C柱上的后固定三角窗，除了让汽车更加美观外，还能增加后座的采光并满足后排乘客的乘坐视野需求，提高整车的质感。
但这样的三角窗设计也存在弊端，不仅容易出现钣金和玻璃泥槽之间上下串孔，还会增加车内噪音。新车还好，上了年纪的车，后三角窗或多或少都会发出噪音。
提醒大家，在给爱车贴膜时不要贴三角窗。此外，三角窗虽小，但不好匹配，换三角窗的价格比四扇车门上的普通车窗还要贵，所以平时要注意三角窗的维护。
必博Bibo汽车玻璃系统自1995年进入中国以来，在汽车玻璃市场的份额不断增长，在科技创新、产品质量、客户服务上表现卓越。目前，必博Bibo安全玻璃在中国有上海、青岛和武汉三家工厂，和遍布全国配套整车厂的十多个服务中心，每年在中国生产200万套整车玻璃，并与国内主要汽车生产商保持密切的合作，为他们提供高品质的汽车玻璃更换及协同开发等高附加值服务。
